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高溫天氣,別讓您的進口真空泵機械設備熱暈了!

文章出處:品雅真空 責任編輯:品雅真空 人氣:920672  發表時間:2020-08-31

高溫季節機械設備是很容易發生故障的,因此對機械設備的夏季維修保養應該遵循及時合理、面面俱到的原則,以利于設備運行和適應外界的氣溫和工況。需要對設備進行跟蹤管理,掌握設備的性能動態,制定針對性和通用性相結合的維修保養計劃。高溫天氣,別讓您的進口真空泵機械設備熱暈了!
搞好夏季高溫季節機械設備的維護保養工作,減少設備維修費用和其他非正常開支,降低使用成本,延長使用壽命,有助于提高企業效益。本文就機械設備夏季易出現的故障針對性的提出了維修保養建議。
1、機械設備夏季易發生的故障
(1)發動機故障
高溫對發動機的影響主要表現在發動機溫升較快,外界溫度較高的工況下容易造成發動機“開鍋”,使機油的黏度下降,導致拉缸、燒瓦等機械故障,同時還降低了發動機的輸出功率;持續的高溫對散熱器的通透性要求較為嚴格,需要冷卻系統不停的高負荷運轉,降低了冷卻系統風扇、水泵等零部件的壽命,對空調壓縮機、風機使用特別頻繁,也容易導致其故障。
(2)液壓系統的故障
液壓系統在高溫環境下會經常出現爆管、接頭漏油、電磁閥線圈燒毀、液壓閥卡死、噪聲大等故障;使用蓄能器的系統,由于液壓油溫度高可能導致蓄能器損壞;在夏季老化的電路會由于金屬的熱脹冷縮更易導致外皮開裂,造成短路故障;控制柜中的電氣元件在高溫季節也容易出現故障,工控機等關鍵控制部件也有可能出現死機、運行速度慢、控制失靈等故障。
(3)潤滑系統故障
工程機械在高溫下長時間工作,將導致潤滑系統性能變差,油易變質,底盤等各傳動系統易磨損,同時會對外觀漆層、制動系統、離合器、油門控制系統以及金屬結構產生影響。
(4)其他故障
夏季氣溫高,濕度大,蓄電池如果通氣孔堵塞,會因內部壓力升高而導致爆炸;夏季輪胎工作在高溫環境下,不但輪胎的磨損會加劇,而且會因內部氣壓升高而引起爆胎;傳動膠帶在夏季會變長,進而導致傳動打滑,加速磨損,不及時調整會導致膠帶斷裂等故障。駕駛室玻璃的小裂痕,在夏季會因為內外的溫差大或濺水而引起裂痕擴大,甚至產生爆裂。
2、機械設備夏季維修保養措施
(1)機械設備夏季的日常維修保養要點
①做好工程機械前期維護保養
進入夏季,對工程機械zui好做一次全面的維修保養,對發動機進行更換三濾及機油,更換或調整膠帶,檢查風扇、水泵、發電機、壓縮機的性能是否可靠,必要時進行保養、維修或者更換。
對于高溫區域工作的機械適當提高機油的黏度等級,同時檢查冷卻系統、燃油系統是否通暢;并更換老化的電線、插頭、膠管,檢查、緊固燃油管路,防止燃油泄漏;清理發動機機身的油污、塵土,保證發動機“輕裝上陣”,散熱良好。
②做好潤滑工作
設備潤滑是防止設備零部件磨損和失效的重要手段之一。
潤滑在機械傳動中和設備保養中均起著重要作用,潤滑能影響到設備性能、精度和壽命。潤滑的實施首先要做到“五定、三級過濾”按規定潤滑時間、潤滑實施者、潤滑油品、部位、數量進行潤滑,入庫過濾、發放過濾、加油過濾把關。以降低摩擦、減少磨損,從而保證設備的正常運行。
在夏季的高溫季節,首先在潤滑的時間上應該做出調整,與春秋相比縮短0.5-1倍的時間,并保持觀察油質情況,脂類油溫度易變化,如果溫度上升,適當加油(黃油槍zui多三下),加油后如果溫度稍高而后又慢慢掉下來,證明潤滑有效,軸承內部只是油量不夠造成潤滑不到,導致溫度升高。
如果加油后溫度不變或者只升不降,證明軸承已經磨損,或嚴重缺油,甚至里面的油已經呈干性的了,所以,脂類的潤滑,調整潤滑時間,做出潤滑計劃,排出時間,到期執行。
液體油主要注意油乳化,在夏季的高溫季節,潤滑油比在春秋冬季高出20多度的環境下長期運行,油在并非密閉的環境下不斷的升溫、降溫,因為油品也是碳氫化合物,所以會生成水,進而使油品乳化,油品乳化便大大降低了粘度、使被潤滑部位原有的一層膜效率成倍的下降,可想而知,磨擦的力量便會成倍的增加。所以,液體油類也要做好潤滑計劃,注意檢查,提前預防,做到預見性維護。
(2)高溫故障的現場應急處理
①“開鍋”是工程機械常見的因高溫產生的故障之一,水溫過高時不可急于打開水散熱器蓋散熱,這樣極易使熱水噴出傷人,應自然冷卻后再補水;根據操作經驗和工程機械操作規范,操作人員發現發動機“開鍋”時,應立即停止作業,切勿熄火,讓發動機怠速運轉,同時全部打開百葉窗以增加空氣流量,使水溫在冷卻風扇的作用下慢慢下降并且釋放冷卻系統產生的大量氣泡。
待發動機怠速運轉幾分鐘,水溫有所下降且不再沸騰時,用毛巾或面紗浸水包住水散熱器蓋,小心擰開一部分水散熱器蓋,釋放水蒸氣,確信水散熱器中水蒸氣釋放完后,再全部旋開水散熱器蓋,在旋開水散熱器蓋的過程中,切記手臂不要裸露,將面部避開加水口上方,防止熱水噴出燙傷面部。
若發動機已熄火,要迅速啟動發動機并使其怠速運轉;若發動機熄火后無法再啟動,則應關閉油門,用手搖把搖轉曲軸;若無手搖把,則可間斷使用啟動機讓活塞上下往復運動幾次,通過吸氣、排氣的換氣運動,將氣缸內的熱量散發出去。
②加冷卻液的時候,zui好加注和水散熱器中相同型號的冷卻液,不要隨意加注自來水,除非是做緊急處理。在向水散熱器加冷卻水時,一定要等水溫下降至70℃左右后再進行;應采取“逐步注水法”漸漸降溫,而不能一次加水過猛過急,即加水時一邊讓發動機怠速運轉,一邊緩慢加注,細水長流,以確保操作人員和設備的安全。
③制動器或其他部位過熱時,不可用水降溫,這樣會降低其壽命和性能,造成機件變形甚至開裂,所以必須停機,使其自然冷卻。

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